Inspeksi menara telekomunikasi: memeriksa menara dan antena tanpa mematikan sinyal

Struktur telekomunikasi mencakup menara kisi berdiri sendiri, monopole baja, tiang dengan kabel penahan, dan menara atap. Selain karat dan baut pada struktur, menara ini membawa banyak antena, radio, kabel, dan dudukan — dan peralatan ditambah atau diganti pada setiap generasi jaringan baru.

Menara telekomunikasi secara tradisional diinspeksi oleh pemanjat menara spesialis. Teropong dari tanah tidak dapat melihat di balik antena atau ke dalam dudukan. Saat bekerja tepat di samping antena, pemancar dapat dimatikan agar pemanjat tidak terpapar RF yang kuat — yang memengaruhi layanan di area itu selama waktu tersebut.

Beban utamanya adalah jumlah dan bahaya. Satu operator besar menjalankan sangat banyak lokasi. Di Amerika Serikat, pekerjaan menara mendapat perhatian khusus dari otoritas keselamatan kerja (OSHA) karena kematian akibat jatuh, yang dihitungnya sebanyak 13 kematian terkait menara pada 2013. Di Jepang, stasiun relai di puncak gunung dan menara di pulau memerlukan waktu seharian hanya untuk dijangkau. Dan dengan berbagi infrastruktur, pemilik menara dan pemilik peralatan semakin sering merupakan perusahaan yang berbeda.

Menara telekomunikasi adalah salah satu tempat pertama inspeksi dengan drone berkembang. Menaranya ringkas dan teratur, sehingga penerbangan singkat dapat merekam semuanya.

Perubahan terbesar adalah memiliki seluruh menara tanpa memanjatnya. Dengan model 3D, insinyur dapat mengukur arah antena, menemukan posisi pemasangan yang kosong, dan merencanakan pekerjaan berikutnya di meja. Pemanjat naik hanya untuk memperbaiki atau memasang.

Bagaimana jari-jari, kecepatan, dan arah saling terkait saat Anda mengorbit menara pada jarak tetap dapat dijelajahi di laboratorium interaktif untuk jari-jari dan kecepatan orbit (Airffic Aerial).

Di sekitar menara telekomunikasi Anda menghadapi energi radio, baja, dan angin. Menara berdiri di tanah yang tinggi dan terbuka demi garis pandang, sehingga menerima angin sepenuhnya.

• Medan EM yang kuat: RF paling kuat tepat di depan antena. Putuskan lebih dulu apa yang dilakukan pesawat udara saat tautan hilang (kembali ke titik awal atau melayang). Medan EM yang kuat
• Gangguan magnetik: menara baja dan monopole membuat kompas menyimpang. Lepas landas menjauh dari struktur. Gangguan magnetik
• Ketinggian: di lokasi relai pegunungan, tinggi menara menambah tinggi medan. Perhatikan batas ketinggian dan posisi tempat Anda kehilangan pandangan ke pesawat udara. Ketinggian
• Angin & turbulensi: punggungan dan atap berangin, dengan olakan di sekitar menara. Jaga jarak agar hembusan ke arah antena tidak sampai menyentuh. Angin & turbulensi
• Atap & kota: di bawah menara di atap ada jalan dan orang. Pilih rute yang jika pesawat jatuh tidak mengenai pihak ketiga. Kawasan perkotaan

Data menara telekomunikasi melayani dua tujuan: kesehatan struktur dan catatan peralatan. Karat dan baut yang hilang masuk ke pemeliharaan; posisi antena, arah, dan daftar peralatan masuk ke perhitungan beban dan perencanaan pekerjaan berikutnya.

Di Jepang, tiang baja di atas ketinggian tertentu diperlakukan sebagai struktur (kōsakubutsu) menurut Building Standards Act, dan tunduk pada izin serta persyaratan struktur. Peralatan telekomunikasi tercakup standar teknis menurut Telecommunications Business Act, dan stasiun pemancar menurut Radio Act. Paparan manusia dipandu oleh pedoman perlindungan radiasi radio Jepang, yang menjadi acuan pekerjaan di dekat antena. Menara tinggi mungkin memerlukan lampu penghalang penerbangan atau tanda siang hari menurut Civil Aeronautics Act.

Bagi drone, terbang dekat menara biasanya merupakan penerbangan tertentu dalam jarak 30 m dari benda, yang memerlukan izin atau persetujuan. Bergantung pada sistem radio yang dipakai untuk downlink video, izin radio atau kualifikasi operator mungkin diperlukan, jadi periksa bagaimana pesawat berkomunikasi. Di AS, TIA-222 adalah standar struktur untuk struktur penyangga antena, aturan FCC mencakup paparan RF, dan pedoman FAA mencakup penandaan serta pencahayaan penghalang. Bandingkan aturan penerbangan di regulasi dunia.

• Kekencangan baut: baut yang mulai longgar tidak terlihat di foto. Memeriksa dan mengencangkan kembali adalah pekerjaan manusia.
• Di dalam monopole dan di bawah angkur: korosi di dalam monopole dan korosi angkur di bawah tanah tidak dapat dilihat dari luar.
• Air di dalam konektor: sering tidak terlihat dari luar; diperlukan pengujian listrik.
• Kinerja radio itu sendiri: orientasi antena dapat diukur, tetapi apakah cakupan sudah tepat memerlukan pengukuran RF tersendiri (pengukuran RF dengan drone juga sedang dicoba).
• Pemasangan dan perbaikan: pekerjaan pada antena dan radio masih memerlukan pemanjat.
• Penilaian dan pertanggungjawaban: apakah peralatan dapat ditambahkan, dan apakah menara cukup kuat, adalah keputusan insinyur struktur.

Berikut adalah proyeksi redaksi. Setiap menara telekomunikasi kota memiliki model 3D yang mutakhir. Rencana antena baru dimulai di layar, dengan memeriksa beban dan posisi pemasangan, dan setelah pekerjaan selesai sebuah drone menerbangi rute yang sama untuk memastikan hasilnya sesuai rencana.

Setelah badai, drone mengunjungi stasiun relai gunung secara bergiliran, menemukan antena yang bergeser dan bagian yang jatuh. Pemanjat naik sudah mengetahui di mana harus memperbaiki dan suku cadang mana yang dibawa. Pekerjaan di puncak kehilangan jam-jam berbahaya untuk mencari; yang tersisa hanya waktu singkat untuk memperbaiki.