CASE C11 · ·
C-Bird: inspeção visual e UT com dois drones de 12 tanques de óleo em um navio
A empresa de inspeção naval C-Bird usou dois drones com gaiola para concluir a inspeção visual e por UT de 12 tanques de óleo em 7 dias. Andaimes e trabalho em altura foram evitados, com uma equipe de dois pilotos substituindo grandes equipes. Os números vêm de um artigo do fabricante, sem o navio ou o local, e um vistoriador da sociedade classificadora ainda precisou dirigir o trabalho.
| Proprietário | Ship owner (not named; medium-sized ship with 12 oil tanks) |
| Prestador | C-Bird |
| Local | Not stated |
| Aeronave | 2 × Flyability Elios 3 (one visual, one with UT payload) |
| Sensores | ultrasonic thickness (UT) probe, 4K video, LiDAR |
Antes
Andaimes e plataformas elevatórias em dique seco com equipes de 16–30 pessoas; andaimes para um petroleiro de 15 anos estimados em US$ 300.000–700.000.
Com drones
Um drone fez a inspeção visual enquanto o outro realizava medições de UT, dirigido e verificado pelo vistoriador da sociedade classificadora.
Resultados
| Métrica | Valor | Base |
|---|---|---|
| duration | UT and visual inspection of 12 tanks within 7 days | Reportado |
| crew | 2-person piloting team vs crews of 16+ | Reportado |
| work hours avoided | title claims 15,000 hours; body says 'thousands of hours' | Reportado |
| class acceptance | ABS recognised C-Bird as a service supplier for ESP hull gauging by drone | Reportado |
Ressalvas e limites
- Manufacturer case study; ship owner, location and year are not stated.
- The 15,000-hour headline is not supported by a breakdown in the text.
- A class surveyor still had to direct and verify measurements; the UT payload was in beta at the time.
Fontes
- The Elios 3 UT Payload: avoiding 15,000 hours of work at height for hull inspectionsFlyability Texto completo lido
Fontes verificadas: 2026-10-22