CASE C11 · ·
C-Bird: inspección visual y UT con dos drones de 12 tanques de petróleo en un buque
La empresa de inspección de buques C-Bird usó dos drones enjaulados para completar la inspección visual y por UT de 12 tanques de petróleo en 7 días. Se evitaron los andamios y el trabajo en altura, y un equipo de dos pilotos sustituyó a grandes cuadrillas. Las cifras proceden de un artículo del fabricante sin indicar el buque ni el lugar, y un inspector de la sociedad de clasificación aún tuvo que dirigir el trabajo.
| Propietario | Ship owner (not named; medium-sized ship with 12 oil tanks) |
| Proveedor | C-Bird |
| Ubicación | Not stated |
| Aeronave | 2 × Flyability Elios 3 (one visual, one with UT payload) |
| Sensores | ultrasonic thickness (UT) probe, 4K video, LiDAR |
Antes
Andamios y plataformas elevadoras en dique seco con cuadrillas de 16–30 personas; andamiaje para un petrolero de 15 años estimado en 300 000–700 000 USD.
Con drones
Un dron hizo la inspección visual mientras el otro tomaba lecturas de UT, dirigido y verificado por el inspector de la sociedad de clasificación.
Resultados
| Métrica | Valor | Base |
|---|---|---|
| duration | UT and visual inspection of 12 tanks within 7 days | Reportado |
| crew | 2-person piloting team vs crews of 16+ | Reportado |
| work hours avoided | title claims 15,000 hours; body says 'thousands of hours' | Reportado |
| class acceptance | ABS recognised C-Bird as a service supplier for ESP hull gauging by drone | Reportado |
- Manufacturer case study; ship owner, location and year are not stated.
- The 15,000-hour headline is not supported by a breakdown in the text.
- A class surveyor still had to direct and verify measurements; the UT payload was in beta at the time.
Fuentes
- The Elios 3 UT Payload: avoiding 15,000 hours of work at height for hull inspectionsFlyability Texto completo leído
Fuentes comprobadas: 2026-10-22