CASE C23 · US · 2018
NJDOT: comparación de costes de la inspección con drones de 244 postes de iluminación de gran altura en enlaces de autopista
En 2018, el NJDOT comparó el coste de la inspección con dron de 244 postes de iluminación de gran altura en enlaces de autopista. Los drones resultaron mucho más baratos que la inspección con camión cesta de todos los postes, pero su coste directo fue mayor que el del método actual desde el suelo. Solo salieron ligeramente mejor después de asignar un valor monetario a los cortes de carril evitados.
| Propietario | New Jersey Department of Transportation (NJDOT) |
| Proveedor | Cambridge Systematics (research contractor) |
| Ubicación | New Jersey, United States |
| Aeronave | UAS (model not named) |
| Sensores | HD video, 20 MP stills |
Antes
Dos ingenieros inspeccionan desde el suelo con prismáticos; alrededor del 10 % de los postes recibe un seguimiento con camión cesta, a veces con cortes de arcén o carril. Históricamente, todos los postes se inspeccionaban con camión cesta.
Con drones
Un piloto y dos ingenieros captan imágenes de cada poste con dron, con fotos cercanas de los defectos sospechosos; la base, los pernos de anclaje y las luminarias se siguen comprobando por otros medios.
Resultados
| Métrica | Valor | Base |
|---|---|---|
| labour-hours per cycle | UAS 1,476 vs traditional 1,264–1,552 vs bucket truck (all poles) 3,312 | Estimación |
| direct cost per cycle | UAS $186,025 vs traditional $167,600–177,667 vs bucket truck $477,022 | Estimación |
| total cost incl. safety and efficiency | UAS $186,025 vs traditional $190,988–201,055 | Estimación |
- On direct cost the drone was more expensive than the ground-based traditional method; it came out ahead only after monetising avoided closures and follow-up trips.
- Six of 244 poles could not be flown (ground cover, airspace, or need to cross live traffic, which NJDOT does not allow).
- Savings depend on an assumed 10% defect rate; the report's efficiency figure is internally inconsistent ($1,736 vs $1,666 per pole).
- Desk-based cost model from a research study, not a multi-year operational record.
Más allá de comparar costes, la guía Logistics examina de dónde procede realmente el ingreso del reparto.
Visitar poste tras poste es un problema de rutas, y la investigación sobre reparto estudia la misma forma. Véase la ficha de artículo de la guía Logistics Exact methods for the traveling salesman problem with drone.
Fuentes
- High Mast Drone Inspection (Report NJ-2018-003)New Jersey DOT Bureau of Research / USDOT ROSA P Texto completo leído
Fuentes comprobadas: 2026-10-22