CASE C23 · US · 2018
ニュージャージー州交通局：高速道路インターの高照明柱244本のドローン点検費用比較
ニュージャージー州交通局は2018年、高速道路インターなどにある高照明柱244本の点検をドローン化した場合の費用を、従来方法と比べた。全柱を高所作業車で点検する方法よりは大幅に安いが、地上目視を基本とする現行方法と比べると、直接費はドローンの方が高かった。交通規制の回避などを金額に換算して初めて、わずかに有利になるという結果だった。
| 設備の持ち主 | New Jersey Department of Transportation (NJDOT) |
| 実施 | Cambridge Systematics (research contractor) |
| 場所 | New Jersey, United States |
| 機体 | UAS (model not named) |
| センサー | HD video, 20 MP stills |
これまで
技術者2人が地上から双眼鏡とカメラで点検し、欠陥の疑いがある約1割の柱だけ高所作業車で再点検する。路肩・車線規制やガードレール撤去が必要な場合もある。かつては全柱を高所作業車で点検していた。
ドローンでは
操縦者1人と技術者2人の班が柱をドローンで撮影し、欠陥の疑いがある箇所を約3mの距離から静止画で記録する。基礎・アンカーボルト・照明器具は別の方法で点検する。
結果
| 指標 | 値（原文の言語） | 性格 |
|---|---|---|
| labour-hours per cycle | UAS 1,476 vs traditional 1,264–1,552 vs bucket truck (all poles) 3,312 | 推計 |
| direct cost per cycle | UAS $186,025 vs traditional $167,600–177,667 vs bucket truck $477,022 | 推計 |
| total cost incl. safety and efficiency | UAS $186,025 vs traditional $190,988–201,055 | 推計 |
注意点・限界
- On direct cost the drone was more expensive than the ground-based traditional method; it came out ahead only after monetising avoided closures and follow-up trips.
- Six of 244 poles could not be flown (ground cover, airspace, or need to cross live traffic, which NJDOT does not allow).
- Savings depend on an assumed 10% defect rate; the report's efficiency figure is internally inconsistent ($1,736 vs $1,666 per pole).
- Desk-based cost model from a research study, not a multi-year operational record.
出典
- High Mast Drone Inspection (Report NJ-2018-003)New Jersey DOT Bureau of Research / USDOT ROSA P 本文確認
参照確認日: 2026-10-22