REGULATIONS
Vorschriften nach Land
Registrierung, Pilotenlizenzen, BVLOS, Fliegen nahe an Bauwerken und Innenflug – Land für Land verglichen für Inspektionsarbeiten.
Für die Filmseite listet der Aerial-Leitfaden Drohnenfilmregeln und Quellen nach Land.
Für Drohnenregeln über die Inspektion hinaus siehe Drohnenregeln nach Land auf einen Blick.
| Land | Behörde | BVLOS | Status |
|---|---|---|---|
| Japan | Japan Civil Aviation Bureau (JCAB), Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT) | 目視外飛行は特定飛行で、カテゴリーIIとして許可・承認（または技能証明＋機体認証での一部省略）が必要。無人地帯で補助者なしの目視外＝レベル3、2023年12月新設のレベル3.5は技能証明保有・保険加入・機上カメラによる歩行者等確認を条件に補助者・看板による立入管理を不要とする。… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Südkorea | Ministry of Land, Infrastructure and Transport (MOLIT); Korea Transportation Safety Authority (TS); Korea Institute of Aviation Safety Technology (KIAST, Sicherheitsprüfungen für Sonderfluggenehmigungen) | Night and BVLOS flights need special flight approval (특별비행승인) under Aviation Safety Act Article 129(5). Applications go through the Drone O… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| China | State Council und Central Military Commission (Luftraum-/Flugmanagement); Civil Aviation Administration of China (CAAC) | No separate BVLOS category in the regulation; flights in controlled airspace (including above 120 m true height and around airports, border… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Indien | Directorate General of Civil Aviation (DGCA); Ministry of Civil Aviation (MoCA) | The 2022 MoCA backgrounder on the Drone Rules does not cover BVLOS, and the draft 2025 Bill leaves BVLOS to future rules. Case-by-case BVLO… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Singapur | Civil Aviation Authority of Singapore (CAAS) | BVLOS requires an Operator Permit and a Class 1 Activity Permit. The operator-permit application must cover the intended operation and envi… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Vietnam | Ministry of National Defence (Fluggenehmigungen, Pilotenlizenzen, technische Standards); Ministry of Public Security (Registrierung); Civil Aviation Authority of Vietnam / Ministry of Construction (Abstimmung, wo die Zivilluftfahrt betroffen ist) | BVLOS needs a Class B pilot certificate (drones of 2 kg or more) and a flight permit from the Ministry of National Defence. | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Thailand | Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT); National Broadcasting and Telecommunications Commission (NBTC) | BVLOS falls outside the standard conditions (VLOS only, no navigation by FPV or onboard camera alone). It needs CAAT permission applied for… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Indonesien | Directorate General of Civil Aviation (DGCA), Ministry of Transportation, Indonesien | The pilot, visual observer and flight operator must keep unaided VLOS (107.31). BVLOS needs an exemption from 107.31 under 107.200, based o… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Australien | Civil Aviation Safety Authority (CASA) | BVLOS is outside the standard operating conditions, so it needs an RePL, a ReOC and a CASA approval. Excluded-category operators cannot app… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Neuseeland | Civil Aviation Authority of New Zealand | Under Part 101 the pilot must keep VLOS at all times; FPV is allowed only with a trained observer who keeps visual contact. BVLOS under Par… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Vereinigte Staaten | Federal Aviation Administration (FAA) | In force today: BVLOS only via a Part 107.31 waiver or 44807 exemption; many linear-infrastructure inspection waivers exist. Proposed Part … | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Kanada | Transport Canada Civil Aviation (TCCA) | Since 4 Nov 2025, lower-risk BVLOS is allowed without SFOC for Level 1 Complex pilots under an RPOC: uncontrolled airspace, below 122 m (40… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Mexiko | Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), unterstellt der Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) | Micro and small RPAS must stay within VLOS and no more than 457 m (1,500 ft) horizontally from the pilot. Private and commercial operators … | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Brasilien | Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC); Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA); Agência Nacional de Telecomunicações (ANATEL) | BVLOS means any operation that does not meet VLOS or EVLOS conditions. Such flights fall in the Specific category and need a standard scena… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Chile | Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Chile | According to the DGAC presentation, BVLOS was enabled in 2020 with a maximum range of 5 km, a maximum altitude of 1,200 ft and precision-te… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Argentinien | Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Argentinien | BVLOS is not expressly addressed in the official summary. Since Open is limited to visual line of sight, BVLOS falls in the Specific catego… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Vereinigtes Königreich | UK Civil Aviation Authority (CAA) | BVLOS needs a Specific-category operational authorisation via UK SORA, which replaced the Operating Safety Case (OSC) route on 23 April 202… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Deutschland | Luftfahrt-Bundesamt (LBA) für Betreiberregistrierung, Fernpilotenprüfungen und -zeugnisse, LUCs und die zulassungspflichtige Kategorie; Landesluftfahrtbehörden für Betriebsgenehmigungen der speziellen Kategorie, Aufsicht über den Betrieb in der offenen Kategorie und Erlaubnisse in geografischen Gebieten; Bundesministerium für Verkehr (BMV) | BVLOS is in the Specific category: an STS-02 declaration or an operating authorisation based on PDRA or SORA. Authorisation application nee… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Frankreich | Direction générale de l'aviation civile (DGAC); ihre Direction de la sécurité de l'aviation civile (DSAC) erteilt Genehmigungen der speziellen Kategorie; Präfekten gewähren örtliche Ausnahmen (Nacht, Höhe, Flüge der offenen Kategorie in Städten) | BVLOS is possible under STS-02 (C6 drone), PDRA-G01 to G03 (BVLOS over sparsely populated areas with defined airspace/trajectory conditions… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Spanien | Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA); Innenministerium (Anzeige von Einsätzen in Städten/über Menschenmengen); Dirección General de Aviación Civil und CIDETRA für Gebietsausweisung und U-Space | BVLOS requires the Specific category: EU STS-02 (C6), a PDRA or a SORA-based authorisation from AESA. National STS-ES are no longer usable … | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Italien | Ente Nazionale per l'Aviazione Civile (ENAC); Registrierungen und Erklärungen über das Portal D-Flight | BVLOS is a Specific-category operation: EU STS-02 declaration (C6) or an ENAC operational authorisation based on a risk assessment (the ENA… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Niederlande | Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT, als CAA NL) für Genehmigungen der speziellen Kategorie, STS-Erklärungen und Aufsicht; RDW für die Betreiberregistrierung; Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft (IenW) für die Gebietspolitik; LVNL veröffentlicht Luftraumbeschränkungen in der App GoDrone | BVLOS requires the Specific category (ILT permit or STS-02 declaration). Specific ILT procedure for BVLOS (not verified against an official… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Schweiz | Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL / FOCA / OFAC); Kantone und Gemeinden können zusätzliche Einschränkungen zum Umwelt- und Persönlichkeitsschutz erlassen | BVLOS through STS-02 (C6 drone, sparsely populated area, controlled ground area), a PDRA, or a SORA-based FOCA authorisation (FOCA publishe… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Schweden | Schwedische Verkehrsbehörde (Transportstyrelsen); LFV veröffentlicht die Drohnenkarte (Drönarkartan); Lantmäteriet erteilt Verbreitungsgenehmigungen für Luftbilder; Sjöfartsverket für Meeresbodenaufnahmen | BVLOS requires the Specific category: STS-02 declaration (C6), PDRA-G01 to G03, or a SORA-based authorisation from Transportstyrelsen (SORA… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Norwegen | Civil Aviation Authority of Norway (Luftfartstilsynet / CAA Norway); Avinor und die Flughafentower für Genehmigungen im Flughafenbereich; National Security Authority (NSM) für Gebiete mit Beschränkungen für luftgestützte Sensoren | CAA Norway notes that many Specific-category operations are BVLOS; they need a SORA- or PDRA-based authorisation or an STS-02 declaration. … | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Dänemark | Dänische Zivilluftfahrt- und Eisenbahnbehörde (Trafikstyrelsen); Verkehrsministerium (Notverbote und Ausnahmen, wobei die Nationalpolizei die Anträge prüft) | BVLOS requires a Specific-category route (STS-02 with C6, PDRA or SORA) via Trafikstyrelsen. Danish BVLOS specifics (not verified against a… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Vereinigte Arabische Emirate | General Civil Aviation Authority (GCAA); „zuständige Behörden“ auf Emiratsebene wie die Dubai Civil Aviation Authority (DCAA); Ministry of Interior (Entscheidungen über Flugverbote und Wiederaufnahme) | (not verified against an official source, 2026-10-22) | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Saudi-Arabien | General Authority of Civil Aviation (GACA), Saudi-Arabien | BVLOS is an advanced operation. It needs an OA or UOC with a strong safety case and ATC approval for segregated airspace, a visual observer… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Südafrika | South African Civil Aviation Authority (SACAA) | BVLOS is prohibited unless the Director approves it in a UASOC holder's operations manual, which requires meeting SA-CATS 101. Approved BVL… | Gegen amtliche Quellen geprüft |
| Israel | Civil Aviation Authority of Israel (CAAI); Verteidigungsminister (besondere Sicherheitsanordnungen nach dem Aviation Law) | The 2020 draft did not provide for BVLOS beyond waiver-style licensing. National BVLOS and delivery programmes have run, but the general ap… | Entwurf (noch nicht gegen amtliche Quellen geprüft) |