REGULATIONS / CN
China: Drohnenregeln für die Inspektion
Chinas Interim Regulations on the Flight Management of Unmanned Aircraft traten am 1. Januar 2024 in Kraft und verlangen die Klarnamen-Registrierung aller zivilen unbemannten Luftfahrzeuge. Die Fluggeräte werden in die Klassen Mikro, Leicht, Klein, Mittel und Groß eingeteilt; ab der Klasse Klein ist eine Pilotenlizenz nötig. Flüge im kontrollierten Luftraum (über 120 m wahrer Höhe, nahe Flughäfen usw.) brauchen eine bis zum Mittag des Vortags beantragte Genehmigung, während Mikro- bis Klein-Fluggeräte im „geeigneten Luftraum“ ohne Antrag fliegen können. Innenflüge fallen nicht unter die Verordnung.
Gegen amtliche Quellen geprüft
Die Felder sind in der Sprache der Forschungsnotizen erfasst.
| Behörde | 国務院・中央軍事委員会（空域管理）、中国民用航空局 (CAAC) / State Council and Central Military Commission (airspace/flight management); Civil Aviation Administration of China (CAAC) |
| Hauptrahmen | 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》 (Interim Regulations on the Flight Management of Unmanned Aircraft), in force 1 Jan 2024; CAAC CCAR-92 《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》 also from 1 Jan 2024 (CCAR-92 from prior knowledge). |
| Registrierung | All owners of civil unmanned aircraft must complete real-name registration (Art. 10). |
| Remote ID | Except for micro aircraft, operators must ensure identification information is reported to the integrated UAS supervision platform; micro, light and small aircraft must broadcast identification automatically in flight (Art. 24). |
| Pilotenlizenzen | A licence is required to operate small, medium and large aircraft (Arts. 16-17); micro and light aircraft generally need none, but light-aircraft pilots flying in controlled airspace must complete training. |
| Risikokategorien | By performance: micro (<250 g empty, ≤50 m, ≤40 km/h), light (≤4 kg empty, MTOW ≤7 kg, ≤100 km/h), small (≤15 kg empty, MTOW ≤25 kg), medium (MTOW ≤150 kg), large (>150 kg) (Art. 62). Commercial operation additionally requires a CAAC operating qualification (prior knowledge). |
| BVLOS | No separate BVLOS category in the regulation; flights in controlled airspace (including above 120 m true height and around airports, borders and military zones) need ATM approval, applied for by 12:00 the day before (Art. 26). Micro, light and small aircraft may fly in 'suitable airspace' (outside controlled airspace) without a flight application (Art. 31). Detailed BVLOS safety requirements under CCAR-92: unverified. |
| Nacht & über Menschen | Unverified in the text read. |
| Nahe an Bauwerken | Controlled airspace includes areas around airports, military restricted zones and other key facilities; check local no-fly zones. Specific structure-proximity provisions: unverified. |
| Innen & enge Räume | Indoor flights are not covered by the regulation (Art. 57). |
| Aufnahmen & Datenschutz | Personal Information Protection Law (2021) and surveying/mapping and data-security laws restrict aerial imagery of sensitive sites (prior knowledge). |
| Jüngste Änderungen | 2024-01-01: Interim Regulations and CCAR-92 take effect. Later amendments unverified. |
Wenn derselbe Flug auch Filmaufnahmen umfasst, behandelt der Aerial-Leitfaden Regeln und Quellen für Drohnenaufnahmen in China.
Für die allgemeinen Flugregeln, nicht nur für die Inspektion, siehe die wichtigsten Drohnenregeln in China (auf Chinesisch).
Quellen
- 无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（中国政府网）Volltext gelesen
Quellen geprüft: 2026-10-22