高温：在炎热空气和高温设备附近保护无人机的电池与眼睛

高温有两副面孔。一是炎热的环境空气——夏季户外、沙漠中的光伏电站、运行中建筑的内部。二是在高温物体附近飞行——炉窑、管道、火炬塔、烟囱排气。两者都会提高电池、电机和电子设备的温度，并使空气变稀薄，让螺旋桨产生的升力减少。高温表面的辐射热会让机体温度超过气温，就像汽车引擎盖在阳光下发烫一样。

答案是为机体隔热、不靠近也能测量，以及正确测量温度。许多机体规定的最高工作温度在 40–50 °C 左右，超过这个范围就需要隔热措施或改在另一时段飞行。关键传感器是热红外相机，它能从远处发现光伏板上的热斑、受损的炉窑耐火材料和失效的管道保温层。

高温在能源和工业领域很常见：夏季的光伏电站、运行中的工艺装置和装置管道、正在排气的烟囱、停机后仍然滚烫的锅炉和炉窑，以及穿越沙漠和夏季平原的管道。资产停机冷却的代价越高，趁热检查的需求就越强。

• 确认最高工作温度：确认机体和电池的上限，并假定在阳光下或设备附近机体温度高于气温。
• 把电池放在阴凉处：切勿放在高温车内或阳光直射下。过热的电池在冷却之前不要使用。
• 按温度确定接近距离：对每个高温资产，确定机体能承受辐射热的最近距离，并在这条线以外使用变焦。
• 读懂排气流向：检查烟囱和火炬处的风向，从上风侧接近。切勿规划穿过烟羽的航线。
• 标准化热成像条件：记录时间、辐照度、风、观察角度和发射率设置，以便与上次结果比较。
• 保护人员免受热应激：在飞行计划中为飞手和观察员安排休息、饮水和遮阳。被高温削弱的判断力会导致事故。

航空法并不直接涉及高温，但装置和烟囱往往集中了危险物品、危险区域划分和高压气体设备。高温遇上可燃气体时，过热的电池可能引发火灾或爆炸。在运行中的装置飞行，前提是遵守运营方的安全管理程序和许可。

户外检查根据高度以及与人和物体的距离适用航空规则。相关：爆炸性环境、粉尘与烟雾、风与紊流、世界各国法规。

• 运行中的炉内：在那样的温度下，人和机体都无法进入。无人机检查大多仍在停机冷却后进行。
• 绝对温度：热像仪擅长比较，但要给出准确的温度，需要发射率和反射修正，而这在现场很难标准化。
• 高温与防爆的矛盾：防爆机体是密封的，会积聚热量。能在高温危险区域作业的机体寥寥无几。
• 炎热国家的正午：当气温接近机体上限时，飞行窗口缩小，且很少与光伏热成像所需的强烈日照重合。

电站和工厂设有机库，耐热机体在固定时间、相同条件下重复热成像巡检，而无需停产。温度变化会与历史记录自动比较，只有“比平时更热”的地方才会交给人处理。为检查而冷却炉窑的天数已大幅缩短。这是编辑部的展望。