CASE C25 · PL · 2026
Laura Maersk: inspección con dron no tripulado de un tanque de combustible de metanol sin desgasificación
En abril de 2026, en Gdańsk, un dron inspeccionó un tanque de combustible de metanol en el portacontenedores Laura Maersk. Los datos visuales y de espesor se recogieron en menos de dos horas sin desgasificación ni entrada, y fueron validados por inspectores de la sociedad de clasificación. Fue un ensayo único, y la aceptación formal en las inspecciones de clase aún está en desarrollo.
Buques y estructuras marinasEspacios confinadosSin GNSSOscuridadAtmósferas explosivasFalta de oxígeno y gases tóxicos
| Propietario | A.P. Moller–Maersk (vessel Laura Maersk) |
| Proveedor | MaDfly (with Flyability) |
| Ubicación | Gdańsk, Poland |
| Aeronave | Flyability Elios 3 UT with Tether Power Unit |
| Sensores | ultrasonic thickness (UT) probe, visual camera |
Antes
Limpieza y ventilación exhaustivas del tanque seguidas de la entrada de personal.
Con drones
Se voló un dron de UT cautivo dentro del tanque de combustible de metanol; los datos visuales y de UT fueron validados por inspectores de ABS y Lloyd's Register.
Resultados
| Métrica | Valor | Base |
|---|---|---|
| inspection time | full tank inspection in under two hours | Reportado |
| preparation | no gas-freeing, no human entry, no scaffolding | Reportado |
| class acceptance | data accepted by ABS and Lloyd's Register surveyors for the trial | Reportado |
Salvedades y límites
- Manufacturer case study of a single trial (April 2026); no conventional baseline time or cost is quantified.
- Lloyd's Register says remote inspection avoids entry only 'in certain cases' and frames the trial as groundwork for future class acceptance.
Fuentes
- Drone Inspects Methanol Fuel Tanks of a Container ShipFlyability Texto completo leído
Fuentes comprobadas: 2026-10-22