CASE C23 · US · 2018
NJDOT: Kostenvergleich der Drohneninspektion für 244 Hochmast-Beleuchtungsmasten an Autobahnkreuzen
2018 verglich das NJDOT die Kosten der Drohneninspektion für 244 Hochmast-Lichtmasten an Autobahnkreuzen. Drohnen waren weit günstiger als die Inspektion jedes Mastes per Hubsteiger, ihre direkten Kosten lagen aber über denen der derzeitigen bodengestützten Methode. Erst nachdem vermiedene Fahrspursperrungen monetär bewertet wurden, lagen sie leicht vorn.
| Eigentümer | New Jersey Department of Transportation (NJDOT) |
| Dienstleister | Cambridge Systematics (research contractor) |
| Ort | New Jersey, United States |
| Fluggerät | UAS (model not named) |
| Sensoren | HD video, 20 MP stills |
Vorher
Zwei Ingenieure inspizieren vom Boden mit Ferngläsern; etwa 10 % der Masten erhalten eine Nachprüfung per Hubsteiger, teils mit Sperrung von Standstreifen/Fahrspur. Früher wurde jeder Mast per Hubsteiger inspiziert.
Mit Drohnen
Ein Pilot und zwei Ingenieure nehmen jeden Mast per Drohne auf, mit Nahaufnahmen vermuteter Mängel; Fuß, Ankerbolzen und Leuchten werden weiterhin auf anderem Weg geprüft.
Ergebnisse
| Kennzahl | Wert | Grundlage |
|---|---|---|
| labour-hours per cycle | UAS 1,476 vs traditional 1,264–1,552 vs bucket truck (all poles) 3,312 | Schätzung |
| direct cost per cycle | UAS $186,025 vs traditional $167,600–177,667 vs bucket truck $477,022 | Schätzung |
| total cost incl. safety and efficiency | UAS $186,025 vs traditional $190,988–201,055 | Schätzung |
- On direct cost the drone was more expensive than the ground-based traditional method; it came out ahead only after monetising avoided closures and follow-up trips.
- Six of 244 poles could not be flown (ground cover, airspace, or need to cross live traffic, which NJDOT does not allow).
- Savings depend on an assumed 10% defect rate; the report's efficiency figure is internally inconsistent ($1,736 vs $1,666 per pole).
- Desk-based cost model from a research study, not a multi-year operational record.
Über den Kostenvergleich hinaus betrachtet der Logistics-Leitfaden, woher Zustellerlöse wirklich kommen.
Mast für Mast zu besuchen ist ein Routingproblem, und die Zustellforschung untersucht dieselbe Form. Siehe die Paper-Karte des Logistics-Leitfadens Exact methods for the traveling salesman problem with drone.
Quellen
- High Mast Drone Inspection (Report NJ-2018-003)New Jersey DOT Bureau of Research / USDOT ROSA P Volltext gelesen
Quellen geprüft: 2026-10-22