CASE C21 · JP · 2025
Bureau régional du Kinki du MLIT : comparaison des coûts et des délais d'inspection de ponts avec un drone à détection d'obstacles à 360°
Le bureau du Kinki du MLIT a comparé le coût et le délai de l’inspection de ponts par un drone à détection d’obstacles à 360° avec ceux des véhicules d’inspection sur trois ponts. Les délais estimés ont diminué d’environ 40–70 %, mais les économies n’ont été que d’environ 10–20 %. Les vols s’arrêtent en cas de vent ou de pluie, et le sondage au marteau reste nécessaire là où des chutes de débris pourraient blesser le public.
| Propriétaire | MLIT Kinki Regional Development Bureau |
| Prestataire | — |
| Lieu | Kinki region, Japan (Aji Viaduct 750 m, Yamatogawa Bridge 250.5 m, Yamatogawa-kita Viaduct 510.5 m) |
| Aéronef | Skydio drone with 360° obstacle sensing (model not stated) |
| Capteurs | RGB camera (cracks down to 0.1 mm) |
Avant
Inspection visuelle rapprochée depuis un véhicule d’inspection sous pont.
Avec les drones
Un drone capable de voler sans GNSS sous le tablier photographie les poutres, les piles, les dalles et les appareils d’appui ; les devis des entreprises ont été comparés à la méthode conventionnelle.
Résultats
| Indicateur | Valeur | Base |
|---|---|---|
| cost (Aji Viaduct) | ¥4.53M → ¥4.115M (about 10% lower); 13 → 8 days | Estimation |
| cost (Yamatogawa Bridge) | ¥3.72M → ¥3.101M (about 20% lower); 10 → 4 days | Estimation |
| cost (Yamatogawa-kita Viaduct) | ¥8.55M → ¥6.932M (about 20% lower); 25 → 8 days | Estimation |
- Figures are contractor estimates (July 2025 quotes), not measured results.
- Cost savings are modest (about 10–20%) even though days fall sharply.
- Flights are impossible in strong wind or rain, so schedules need slack; hammer-sounding is still required where defects could affect third parties.
Les tentatives répétées augmentent aussi le coût unitaire en livraison ; voir comment les tentatives échouées augmentent le coût de chaque livraison dans le guide Logistics.
Sources
- 360度周囲を認識するドローンを用いた橋梁点検支援技術MLIT Kinki Regional Development Bureau Texte intégral lu
Sources vérifiées: 2026-10-22