REGULATIONS / CN
China: normas de drones para inspección
Los Reglamentos Provisionales de China sobre la Gestión de Vuelos de Aeronaves No Tripuladas entraron en vigor el 1 de enero de 2024 y exigen el registro con nombre real de todas las aeronaves no tripuladas civiles. Las aeronaves se dividen en clases micro, ligera, pequeña, mediana y grande, y las pequeñas y mayores requieren licencia de piloto. Los vuelos en espacio aéreo controlado (por encima de 120 m de altura real, cerca de aeropuertos, etc.) requieren una aprobación solicitada antes del mediodía del día anterior, mientras que las aeronaves micro a pequeñas pueden volar en 'espacio aéreo adecuado' sin solicitud. Los vuelos en interiores quedan fuera del reglamento.
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| Autoridad | 国務院・中央軍事委員会（空域管理）、中国民用航空局 (CAAC) / State Council and Central Military Commission (airspace/flight management); Civil Aviation Administration of China (CAAC) |
| Marco principal | 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》 (Interim Regulations on the Flight Management of Unmanned Aircraft), in force 1 Jan 2024; CAAC CCAR-92 《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》 also from 1 Jan 2024 (CCAR-92 from prior knowledge). |
| Registro | All owners of civil unmanned aircraft must complete real-name registration (Art. 10). |
| Remote ID | Except for micro aircraft, operators must ensure identification information is reported to the integrated UAS supervision platform; micro, light and small aircraft must broadcast identification automatically in flight (Art. 24). |
| Licencia de piloto | A licence is required to operate small, medium and large aircraft (Arts. 16-17); micro and light aircraft generally need none, but light-aircraft pilots flying in controlled airspace must complete training. |
| Categorías de riesgo | By performance: micro (<250 g empty, ≤50 m, ≤40 km/h), light (≤4 kg empty, MTOW ≤7 kg, ≤100 km/h), small (≤15 kg empty, MTOW ≤25 kg), medium (MTOW ≤150 kg), large (>150 kg) (Art. 62). Commercial operation additionally requires a CAAC operating qualification (prior knowledge). |
| BVLOS | No separate BVLOS category in the regulation; flights in controlled airspace (including above 120 m true height and around airports, borders and military zones) need ATM approval, applied for by 12:00 the day before (Art. 26). Micro, light and small aircraft may fly in 'suitable airspace' (outside controlled airspace) without a flight application (Art. 31). Detailed BVLOS safety requirements under CCAR-92: unverified. |
| Nocturno y sobre personas | Unverified in the text read. |
| Cerca de estructuras | Controlled airspace includes areas around airports, military restricted zones and other key facilities; check local no-fly zones. Specific structure-proximity provisions: unverified. |
| Interior y confinado | Indoor flights are not covered by the regulation (Art. 57). |
| Imágenes y privacidad | Personal Information Protection Law (2021) and surveying/mapping and data-security laws restrict aerial imagery of sensitive sites (prior knowledge). |
| Cambios recientes | 2024-01-01: Interim Regulations and CCAR-92 take effect. Later amendments unverified. |
Si el mismo vuelo incluye también filmación, la guía Aerial trata normas y fuentes para filmar con drones en China.
Para las normas generales de vuelo, no solo para inspección, véase las normas clave sobre drones en China (en chino).
Fuentes
- 无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（中国政府网）Texto completo leído
Fuentes comprobadas: 2026-10-22