REGULATIONS / CN
Chine: règles applicables aux drones d’inspection
Le règlement provisoire chinois sur la gestion des vols des aéronefs sans équipage est entré en vigueur le 1er janvier 2024 et impose l’enregistrement nominatif de tous les aéronefs civils sans équipage. Les aéronefs sont répartis en classes micro, légère, petite, moyenne et grande, et les aéronefs de classe petite et au-delà nécessitent une licence de télépilote. Les vols en espace aérien contrôlé (au-delà de 120 m de hauteur vraie, près des aéroports, etc.) nécessitent une approbation demandée avant midi la veille, tandis que les aéronefs des classes micro à petite peuvent voler dans l’« espace aérien approprié » sans demande. Les vols en intérieur ne relèvent pas du règlement.
Vérifié auprès des sources officielles
Les champs sont consignés dans la langue des notes de recherche.
| Autorité | 国務院・中央軍事委員会（空域管理）、中国民用航空局 (CAAC) / State Council and Central Military Commission (airspace/flight management); Civil Aviation Administration of China (CAAC) |
| Cadre principal | 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》 (Interim Regulations on the Flight Management of Unmanned Aircraft), in force 1 Jan 2024; CAAC CCAR-92 《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》 also from 1 Jan 2024 (CCAR-92 from prior knowledge). |
| Immatriculation | All owners of civil unmanned aircraft must complete real-name registration (Art. 10). |
| Identification à distance | Except for micro aircraft, operators must ensure identification information is reported to the integrated UAS supervision platform; micro, light and small aircraft must broadcast identification automatically in flight (Art. 24). |
| Licence de télépilote | A licence is required to operate small, medium and large aircraft (Arts. 16-17); micro and light aircraft generally need none, but light-aircraft pilots flying in controlled airspace must complete training. |
| Catégories de risque | By performance: micro (<250 g empty, ≤50 m, ≤40 km/h), light (≤4 kg empty, MTOW ≤7 kg, ≤100 km/h), small (≤15 kg empty, MTOW ≤25 kg), medium (MTOW ≤150 kg), large (>150 kg) (Art. 62). Commercial operation additionally requires a CAAC operating qualification (prior knowledge). |
| BVLOS | No separate BVLOS category in the regulation; flights in controlled airspace (including above 120 m true height and around airports, borders and military zones) need ATM approval, applied for by 12:00 the day before (Art. 26). Micro, light and small aircraft may fly in 'suitable airspace' (outside controlled airspace) without a flight application (Art. 31). Detailed BVLOS safety requirements under CCAR-92: unverified. |
| Nuit et survol de personnes | Unverified in the text read. |
| Près des ouvrages | Controlled airspace includes areas around airports, military restricted zones and other key facilities; check local no-fly zones. Specific structure-proximity provisions: unverified. |
| Intérieur et confiné | Indoor flights are not covered by the regulation (Art. 57). |
| Images et vie privée | Personal Information Protection Law (2021) and surveying/mapping and data-security laws restrict aerial imagery of sensitive sites (prior knowledge). |
| Changements récents | 2024-01-01: Interim Regulations and CCAR-92 take effect. Later amendments unverified. |
Si le même vol comporte aussi du tournage, le guide Aerial couvre règles et sources pour filmer par drone en Chine.
Pour les règles de vol générales, et pas seulement pour l’inspection, voir les principales règles sur les drones en Chine (en chinois).
Sources
- 无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（中国政府网）Texte intégral lu
Sources vérifiées: 2026-10-22